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“国之重器”之⑤:从超小到超大直径掘进机铁建重工研制最全系列大国重器服务大国工程
作者:凯时AG优质运营商   来源:  时间:2022-05-26 06:05  点击:

  “国之重器”之⑤:从超小到超大直;径掘进机,铁建重工研制最全系列大国重器,服务大:国工程

  “国之重器”之⑤:从超小到超大直”径掘进机,铁建?重工研制最、全系、列。大国重器,服务大国工”程

  量体裁衣,高端定制,从0.5-23米级直径全覆;盖,无论竖井、斜井,还是水平,掘进,铁建重;工国之重器“都。能满”足大国工程所需。本期《“国之重器”之⑤:从超小到超大直径掘:进,机,铁建重工研制最全系列大国重器,服务大国工程……》,带您走:近铁!建重工“掘进机:王国”,领略“国之重器”的独特魅”力。

  身为、党员,铁的纪律:就、必“须,执行。同志说,路线是“王道”,纪律是“霸道”,这两?者都、不可少。如果党的!政治纪律“成了摆设,就会形成“破窗效应”,使党的、章程、原则、制度、部署丧失“严肃性“和权威性,党就!会沦为各取所需、自行其是的“私人俱乐部”。

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  2021年5月28日,习总书!记在两?院院士大会上指”出“最大直径盾构机顺利始发”。2021年10月21日,“京华号”荣耀参加?国家“十三五”科技创:新成就。展,成为“国家先进制造业,和科。技创新不断。深!度融合、助推制造业科技升级的典型、样本,受到党和国家领导?人检阅。

  一时间,最大开;挖直。径16.07米、长150米、重4300吨的,国产?最重大直;径盾、构“京华号”盾构机,成为了大;家关注的重点。

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  据了解,“京华号”服务的项目是我国北方地区最大的盾,构隧道。隧道总长达”7338米,一次!连续掘进最长距。离达4773米,是国内超大直径盾构单次掘进长度最长的隧道之一。需穿越北京副,中心城市核心区,地下管”线构筑物复杂、实施难度极大,需上跨或下穿多,条道路、轨道及;河流。最深处“穿越副;中心站:综合枢纽,最大“顶覆土:深度59米,多个盾构!深度指数均为、全北京之最。

  隧道”需要穿越砂土、富水高致密砂层、粉土及黏性土交互层等复杂!地质,工程”面临超大直“径、超长距离、超深覆土、超敏、感环境等?施工难点。“京华号”的研制突破了多?项核;心技术,同时,根据工程特“点,定制化搭载了。多个创新装置。

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  2021年11月1日,北京东六环改造工程传来捷报,“京华号”单月进?尺542米,创造了14米级以上超大直径。盾构机月、进尺新纪录,实现了、隧道持续、高效、高质量、环保施工。

  截止;目前,“京华号”已连续穿!越京哈铁”路,和、北京城市:副中,心站交通枢纽,平安突破全线最大风险区,创造我国超大直径盾构隧道施工奇迹。“京华号”的成“功应用,标志着我;国超大直;径盾构”机技术跻身世界前列,成为引领中国制造迈向,中国创造、推动高质量。发展的生动案例。

  今年,铁建“重工敞开式TBM,在西北引水工程独头掘进突破21公里,创国内同类产品最:长独头掘进距离纪录。

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  在该地区系列工程中,铁建!重工TBM。展现过硬实力。由于工程!位于地震”带,设备在掘”进的?时!候,接连遇“到断层?破碎带、蚀变岩、硬岩、岩爆、突泥涌沙、大涌水“等完全“不同的?地质状:况,地质变。化多、变化快,施工“难度!在全球。工程”领域都很;少见。铁建重“工TBM通过开创。性地配置液压马;达和电机双驱动,破解”了困扰挖掘行。业五十多年的世界级难题——“卡机”,确保工程顺利进、行。

  2个月的时间,可以完成多少工作量?2018年1月18日,国产首台,穿越黄河?供暖管道大”直径泥、水平衡盾构“机“初心号”在湖南长、沙。下线。作为:首次在穿。黄供暖管道使用的大直径泥“水平衡;盾构机,“初心号”应用于宁夏银川智能化集中“供热项目一期穿越黄河段盾构隧道工程,接受多项地质难题考验。

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  为保障工程建设工期,“初心号”从研制。开始,便采用模块化设计、储备式生产的快速反应和交货机制,打破了目前国内外大直径盾构机6-8个月的生产周期瓶颈,仅用2个月,时间完成了设计、制造、调试,并且仅用2周时间完成了工地组装调试任务,两项时间分别创造了行业最快、纪录,保障了设备的顺利”始发。

  2018年8月7日,随着刀盘。的隆隆转动,“初心号”盾构机在”黄?河南岸,接收端破土而出,正式宣告国内首条大直径穿越黄河供暖专用隧道胜利。贯通。

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  在掘进阶段,这种”快节!奏仍在延续。“初心号”在历经、4个月“不间断掘进,后,顺利贯通单线米长的。穿黄隧道,最高日进尺33.6米,最高月进尺、704米,平均月进尺达500米,创造了国内泥水盾构连续施工最?好纪录,实现了隧道施工的提前完工,为后期管道安装及系统调,试争取了宝贵时间。

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  2019年7月4日,由铁建重工和中铁十四局联合打造的国产首台常压,换刀大直径泥水平衡盾构机“沅安号”完成了沅江隧道;掘进,随着“沅安号”盾构机;刀盘破土。而出,标志着!我国水下”盾构;隧道掘进机械制造、复杂地质条件下盾?构隧道建造技术均达到世界先进水平。

  项目地层富含承压水,渗透?系数大,水压高。江中段最、大覆土“18.2米,最小覆土,11.3米,汛期最、大水土压。力达?5.5倍!大气压力。始发端隧,道覆。土6米,接收端隧!道覆土4.6米,均小”于盾构直,径,盾构机;始发和接“收的安全,风险高。

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  针对这些地质难题,铁建重工针对性设计,研制的“沅安号”盾构!机盾构。机刀盘,直径11.75米,整机长度132米,重达3000吨,刀盘设计为桃花;瓣形,应用在桃花源故里,被誉为“史上最“美盾构,机”。

  “沅安号”盾构,机采?用自主研,发;的常压换刀技术,常压更换一把刀具!只需40分钟,比带压换刀效率提高了10倍以上,能够、有效避免由工?作人员带压进行换刀?作业的风,险,使换刀作、业更”安全更快;捷,大大提高了作业效率。

  2021年7月10日,国产最、大直径土压?平:衡盾,构机“锦绣号”在湖南“长沙下线。“锦绣号”开挖直径、达;12.79米,将参与。成(都、)自、(贡)高铁锦绣隧道建设。同年11月1日上午10点,随着“始发令”下达,直径12.79米的“锦绣号”熊猫刀盘:开始缓!缓转?动,身披红妆的盾构、机?整体向前缓缓推进。

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  据了解,“锦绣号”总长?135米,总重3000吨,装机功率约7500千瓦,约是大“火箭“胖五”体积的:15倍。刀盘涂装;极,具四;川特色,一只怀:抱嫩竹:的大熊:猫占”据C位,呆萌可爱、栩栩如生,被网友称?为“最萌大国“重器”。

  而锦绣;隧道?作为成“自铁路的:重,点工”程,全长,3655米,其中盾构:区间?2620米,主要穿越“地层。为弱风化、泥岩,最大,埋深。约68米,最小“覆土厚度、不:足8米,沿线。地面,为成都市?繁华。地带,构筑物和既有铁路分布密:集,具有开挖断面大、施工“距离长、地层粘性强、埋深大、覆土浅等:特点,盾构;施工安。全、风险高、难度大。

  

  为了确保盾构施工安全、高效地;进行,铁建重工根?据锦绣、隧道的地“质特点和水文条!件,为“锦绣号”精心配置了多!项“黑科技”,最大程度上满足了盾构施工的掘进需求,有效减少了复杂地层下、盾构施”工的!安全风险,为此次“锦绣号”安全高效掘进打下了:坚实的基础。

  2019年,由铁建重工自主研制的国产首台永磁驱动矩形顶管机,在湖南长。沙成功下线,该设备具有完全自主知识产:权。

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  该设备断面为矩形,与圆”形断面。相比,其有效使用”面积增大了20%以上,科学合理的利用了地下空间。采用永磁变频电机,驱动,体积小,效率高,比同、功率的异“步电。机高出5%以上,且环保节。能,大大减少电机能量的损耗,降低隧道施工的环境温度,有利于整机稳定运行和人员施工作业。

  该设备采用6个刀盘同时开挖,完成工程!后,6个!刀盘的驱动机构可再利用于制造6台小直径圆形盾构机,延伸矩形顶管机再利用:价值。

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  2020年3月25日,国产首“台永磁驱动“矩:形顶管机顺利贯通首区间,10米级以上矩形大断面一次顶进144米最长纪录。标志着该设备取得;成功应用,打开了城市地下通道顶管施工的新局面。

  与动辄,十几:米直径的“庞然大物”相比,在铁、建重工有?这样!一批“小家伙”,它们?直径不。到一米,最小:直径不。到0.5米,却有着、无人能及、的大用途。

  

  随着城市集约化的发展,城市管廊隧道施工的场地占用问题逐渐凸显,隧道施工对作业空间的要求面临新的挑战。某些工程在掘进机推进至终点的、位置不具备地面接收条件。通常采用的方法是将设备从洞内拆解成多个小块部件,再将拆解下?的小块部件运至洞外,此施工方式。效率低、成本高,在拆机时具备一定的安“全风险,当掘进机直:径较小,人员无法进入设备内部。时,则无法通过人工拆解方式进行拆,机。

  为此,铁建重工成功研制出超小直径可回退式管幕机。在满足正常掘进的前提”下,具备主机在洞内高效无损可回退功能,人员不需要进入隧道内,通过自“动控制系统及回退装置就可将刀盘及、主机一起在隧道内直接回拖至洞外,并能满足将主机由洞口推送至工!作面进行再次掘进功能,让隧道施”工变得“收放自如”。该设备不”仅可,用于无接收井;(!尤其适!应于;山岭隧道)?的隧道施工,自身的回退功能还可以用于处理开挖面前方的未知障碍物,能够“一机多用”,最大程度,的为客户。创造价值。

  

  这台应用于管幕法、隧道施工的可回退式管幕机,开挖直“径仅为0.74米,属于超;小直?径隧道掘进机。不但解决了小直径隧,道施。工无法洞内拆机和维修的难题,还使得小设备建设大、长距离隧道成为可能。

  该设备将应用于重庆铁路枢纽东环线采用。管幕法施;工的某!隧道,该隧道埋,深浅,地质条件、为”人工?填筑层;及;弃“填层块石土、泥岩、砂岩等,隧道断;面宽“度约8.4米,高度;约10米,与该设备。的超!小直径形:成。鲜明反差,为该设备?提供了;大显身“手的“首秀”平台。

  5月;6日,由徐”工基础、中石油管、道局“四公司?联合?研!发的X“DN?1500-R”顶?管机“在滇中引。水--昆明?主城东南片区输水、净配水工程中顺利。始发。

  继徐工隧道掘进机之后 徐工XDN1500-R顶管机 又成功入列“滇中引水”超级工。程 润泽云岭大地

  “国之重器”之⑤:从超小?到超大“直径掘进;机,铁建重工研制最全,系列。大国,重器,服务,大国工程

  ,量体裁衣,高端定制,从0.5-23米级直径全覆盖,无论竖井、斜井,还是水平“掘进,铁建重!工国之重!器;都能满足大国工程所“需。本期《“国之重器”之⑤:从超?小到。超大直、径掘、进机,铁建重工研制:最全系、列大国重?器,服务大国工

  5月9日上午,铁建。重工为陕西,陕煤彬长矿业有限公司研制的“彬长奋进号”矿用TBM在铁建重工长沙第一产业园区下线,将助力“矿山行业增效提产。

  “五一”小长假;期间,天津地铁,4号线北段全体建设者坚守岗位,抢抓施。工黄金时间,在“津轨12号”盾构机的隆隆轰鸣声中,小街站至郎园站区间左线盾构顺利始发,从而实现同区间右线

  近日,由铁建重工研制的塞尔维亚首台双护:盾TBM顺利始”发,标志我国自主研!发的:掘进机走?出国门首次应用;到海外矿业领域。

  图为盾构机 中国最萌大国重器正式上岗,堪称基建狂、魔新帮手,这一大!国重器?便是:国产最大直径的、盾构机“锦绣”。随着、中国国产:最大直径盾。构机入职上岗,也让中;国高铁喜提“功夫熊猫,以后在进行隧道建设时能省下;很多时:间和、

  近日,由铁建重工和中铁十六局共同打造的长沙地铁6号线东延段工程首台盾构机“空港一号”顺利始发,将开,启长沙“地铁+航,空”无缝对接。时代。

  总投资?约“109亿元!中交二航局!牵头。的联合体中“标武汉市两,湖隧道?工程:(南湖!段”)

  16.09米!国内在;建最大”直径、盾构隧道、江阴靖江长江”隧:道“匠心一号”盾构“机下线

  国内在建承受!水压”最高、直径最大盾构隧道用超大直径盾构机——“聚力一号”在中交天和下线

  中铁装备两台土压平衡盾构机“顺”利“云下线号“线东延、段工程首台盾构机“空港一号”顺利始发

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